在中型SUV市場，豐田漢蘭達稱霸已久，大眾曾經推出一款中大型SUV途昂試圖對漢蘭達進行“越級打擊”，市場成績雖不算差，但畢竟沒能撼動漢蘭達的地位。

大眾途昂

不過，大眾在2020年又預計將推出一款全新旗艦車型——SMV，它不僅是一汽-大眾最新旗艦SUV，甚至比在美國推出的大眾Atlas還要大！而漢蘭達也迎來了換代升級。這下，新車與途昂聯(lián)手挑戰(zhàn)，全新漢蘭達能否接得住招呢？

大眾Atlas

首先來比比顏值，大眾SMV在延續(xù)家族式設計語言的同時，也在細節(jié)部分融入了不少體現(xiàn)“設計感”的元素，如在格柵內部引入了熏黑飾條，并與兩側的LED大燈組相銜接，配合造型夸張的下包圍，整體呈現(xiàn)出一種穩(wěn)重又不失精致的視覺效果。

至于2020款漢蘭達，同樣變化頗大，熏黑的大尺寸梯形進氣格柵、飛翼式鍍鉻飾條及分體式燈組等元素的組合賦予了新車更加犀利的氣質。同時，新車應用了大量的平直線條，勾勒出車身的肌理感，體現(xiàn)出強烈的硬漢風格?？偟膩碚f，大眾SMV更偏沉穩(wěn)大氣，而漢蘭達則更為霸氣、粗獷。

來到內飾部分，可以看出大眾SMV在試圖擺脫“套娃”式設計方面作了些許努力，如全新三幅式方向盤、與第八代高爾夫同款的撥片式電子檔把等配置還是有一定新鮮感的，但從諜照來看，整體風格還是一貫的大眾味，中規(guī)中矩、主打實用。

而全新漢蘭達在內飾上明顯精致不少，雙色設計及鋼琴烤漆面板、銀色鍍鉻飾條等元素提升了視覺感受。新車全系標配4.2英寸液晶屏幕+機械儀表+8英寸懸浮式中控屏，但提供了7英寸液晶儀表盤及12.3英寸中控屏幕的選裝包，用戶可以花錢買來更強烈的科技感。相較之下，疆哥覺得漢蘭達的這套內飾更有質感一些。

最后在動力部分，大眾SMV預計將搭載途昂同款的2.0T（高低功率）及2.5T發(fā)動機，最大功率分別為186馬力、220馬力與299馬力，傳動系統(tǒng)或匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅車型可選。

漢蘭達的海外版本搭載了3.5升V6發(fā)動機及2.5升混動系統(tǒng)，但國產車型預計還是將延續(xù)現(xiàn)款2.0T發(fā)動機，其最大功率為220馬力，峰值扭矩達350N·m，傳動系統(tǒng)則有望升級為8AT變速箱。其實，兩車的動力總成究竟如何還沒有“實錘”，但估計大眾SMV的可選余地會更廣一些，而如果漢蘭達能引入混動版本，也會更具競爭力。

可以看出，二者都是實力派選手，全新漢蘭達出身于TNGA架構，成名已久，在市場中積累起了深厚的群眾基礎；而大眾SMV基于MQB平臺打造，二者都“家世顯赫”。但作為后來者，大眾SMV一時間很難在知名度上趕超漢蘭達。

不過，對于注重空間尺寸的國人來說，大眾SMV還有一大武器，就是其身板：新車的長度超越了途昂，達到5.1米，軸距或達3米，能夠使第三排空間得到保障。

大眾SMV諜照

從市場表現(xiàn)來看，途昂在2019年12月的銷量成績就成功超越了漢蘭達，且累計銷量也在向后者不斷逼近（2019年途昂累計銷量為84003臺，漢蘭達則為98506臺）。

如果說途昂的到來已經對漢蘭達造成實質威脅，那么大眾SMV推出后，勢必會加劇漢蘭達的市場壓力。畢竟同樣主打7座SUV，一個中大型SUV市場年度銷冠王+一款尺寸更大的全新旗艦力作，擺明了要用“越級打法”讓漢蘭達不好過。

俗話說“樹大招風”，漢蘭達作為中級SUV標桿，面臨的還真是群敵環(huán)伺的局面，從同級的途觀L、探岳，到越級的途昂以及新選手SMV，大眾對漢蘭達真是下了狠手。不過，大眾SMV未來市場表現(xiàn)如何，也得看其定價，結合途昂30.09-50.59萬的售價來看，疆哥預計SMV的起售價將在31萬元左右。

屆時，途昂有了兄弟車型SMV的助陣，穩(wěn)住大眾在中大型SUV市場的優(yōu)勢格局應該是沒問題了，而二者聯(lián)手還想到中型SUV市場攪局，就看升級后的全新漢蘭達如何應對了，場面估計會相當精彩！