原標(biāo)題：日本高檔品牌車(chē)在韓月銷(xiāo)量?jī)H1臺(tái) 韓媒補(bǔ)刀：屈辱！

海外網(wǎng)2月6日電 由于此前日韓關(guān)系持續(xù)緊張，韓國(guó)隨之掀起一場(chǎng)“抵制日貨”的行動(dòng)，令日本汽車(chē)等行業(yè)在韓銷(xiāo)售備受打擊。在今年1月份的韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上，日本汽車(chē)銷(xiāo)量大減，其中高檔車(chē)品牌英菲尼迪的當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H為1臺(tái)。

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站6日?qǐng)?bào)道，在韓國(guó)，日本車(chē)的銷(xiāo)售“嚴(yán)寒期”依然在持續(xù)著。在今年1月份的韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上，日本汽車(chē)銷(xiāo)量比去年同期減少了三分之一。

報(bào)道還特別指出，日產(chǎn)公司高級(jí)汽車(chē)品牌英菲尼迪更品嘗到當(dāng)月銷(xiāo)售數(shù)僅1臺(tái)的“屈辱”。

據(jù)韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)協(xié)會(huì)（KAIDA）稱(chēng)，1月份日本進(jìn)口車(chē)的新注冊(cè)量為1320輛，與去年同月（3752輛）相比減少了64.8%。雖然進(jìn)口車(chē)整體的銷(xiāo)售持續(xù)不振，但日本車(chē)的銷(xiāo)售減少幅度之大，據(jù)分析仍是受去年開(kāi)始持續(xù)的抵制日貨運(yùn)動(dòng)的影響。

其中，豐田上個(gè)月的銷(xiāo)量為420輛，比去年同月（1047輛）減少59.9%，在韓國(guó)市場(chǎng)上擁有“忠實(shí)顧客”最多的雷克薩斯銷(xiāo)量（509輛）也比去年同月（1533輛）減少了三分之一。

本田（331臺(tái)）和日產(chǎn)（59臺(tái)）在同一時(shí)期也分別減少了50.5%和82.7%，去年1月銷(xiāo)量為162臺(tái)的英菲尼迪，今年1月銷(xiāo)售量?jī)H為1臺(tái)。

據(jù)悉，2019年上半年，日本車(chē)銷(xiāo)量比2018年增長(zhǎng)了10%以上，但隨著日本將韓國(guó)排除在“白名單（優(yōu)待對(duì)象國(guó)）”之外后，韓國(guó)國(guó)內(nèi)抵制日貨運(yùn)動(dòng)興起，下半年銷(xiāo)量便出現(xiàn)45%的減少。

韓媒還分析稱(chēng)，1月份韓國(guó)所有進(jìn)口車(chē)輛的新注冊(cè)量為1萬(wàn)7640輛，比去年同月（1萬(wàn)8198輛）減少了3.1%，原因可能也在于個(gè)別消費(fèi)稅下調(diào)從2019年年底結(jié)束，再加上春節(jié)連休，車(chē)行的營(yíng)業(yè)天數(shù)也縮短了。

在韓國(guó)當(dāng)月暢銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)品牌中，排名第一的是梅賽德斯奔馳（5492輛），第2位是寶馬（2708臺(tái)），奧迪大眾（1753臺(tái)）排在第3位。

據(jù)了解，韓日此次爭(zhēng)端始于2019年7月，當(dāng)時(shí)，日本政府對(duì)出口韓國(guó)的3種化學(xué)材料實(shí)施控制。同年8月，日本率先將韓國(guó)從貿(mào)易“白名單”中移除，作為回應(yīng)，韓國(guó)也采取了相同舉措，并終止與日本在2016年簽署的軍事情報(bào)共享協(xié)議。

對(duì)此，韓國(guó)民眾的反日情緒不斷高漲。網(wǎng)絡(luò)上抵制日本商品的留言不斷增多，令日本的汽車(chē)、家電、化妝品、航空及食品等行業(yè)都受到較大影響。（海外網(wǎng) 吳倩）