從2018年菲斯塔的推出，北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品就進(jìn)入全面升級換代變革的時(shí)代；

2019年先后在市場推出第四代勝達(dá)、新一代ix25、領(lǐng)動以及昂希諾純電動等六款車型。這一年，北京現(xiàn)代以技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)品升級、助推品牌提升，最終實(shí)現(xiàn)全年銷量71.6萬輛。

2020年北京現(xiàn)代將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)品升級，全新索納塔、全新領(lǐng)動、菲斯塔純電動、全新MPV等5款產(chǎn)品都將于今年正式上市銷售。同時(shí)，現(xiàn)代汽車新一代平臺i-GMP平臺和Smartstream新一代動力總成也將全面助推產(chǎn)品升級。

此外，據(jù)北京現(xiàn)代銷售本部副本部長樊京濤表示，2020年北京現(xiàn)代將沖擊年銷量75萬輛的目標(biāo)，提升中高級車+SUV銷量占比至47%，推動品牌的全面騰飛。

第十代索納塔-4月上市

第十代索納塔于2019上海國際車展正式亮相，采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言，并針對配置、車身尺寸等方面進(jìn)行全面升級。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代第十代索納塔將于明年4月份正式上市。設(shè)計(jì)上，新車采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語言，同時(shí)借鑒了2018日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布的Le Fil Rouge概念車元素，整體更加偏向運(yùn)動風(fēng)格。

菱形的進(jìn)氣格柵+貫穿左右霧燈的鍍鉻裝飾條都是新車的點(diǎn)睛之筆，而且配合狹長的大燈組和車頂線，視覺上給消費(fèi)者很運(yùn)動的風(fēng)格。

這里值得一提的是，新車的前大燈內(nèi)由四顆顆粒狀燈源設(shè)計(jì)，并且LED日間行車燈與車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條相連，點(diǎn)亮效果極佳。

車身尺寸方面，據(jù)官方表示，全新索納塔針對車身尺寸方面進(jìn)行升級，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm。

新車車尾采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型，同時(shí)上翹的擾流板，不僅有良好的空氣動力學(xué)性能，而且運(yùn)動感也十足。

新車內(nèi)飾采用四輻式多功能方向盤，并配備全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，整體看上去比較簡潔。

配置上，新車將配備無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動空調(diào)、電子手剎、自動剎車、后視鏡電動折疊等安全配置。

據(jù)了解，新車將搭載2.4L、2.0T的汽油機(jī)以及2.0L的混合三種動力，其中2.0L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率或?qū)?45Ps。傳動方面或?qū)⑴鋫?AT的變速箱和7速雙離合變速箱。

菲斯塔純電動-第一季度

菲斯塔純電動于2019廣州車展正式亮相，新車基于菲斯塔燃油版打造而來，據(jù)了解，新車將于2020年第一季度正式上市。

設(shè)計(jì)上，菲斯塔純電動基于延續(xù)了燃油版時(shí)尚、運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前中網(wǎng)采用的是全封閉式設(shè)計(jì)，車標(biāo)后方新增充電接口，其余部分均與燃油車保持一致。

車身尺寸方面，菲斯塔純電動的長寬高為 4705mm、1790mm、1435mm，軸距為2700mm，與燃油版車型相比，長度增加45mm，高度增加10mm，軸距保持一樣。

據(jù)了解，菲斯塔純電動的電池能量密度為141.4Wh/kg，電芯來自寧德時(shí)代，NEDC續(xù)航里程為490km，其電動機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為310N·m。

全新領(lǐng)動-第四季度

作為北京現(xiàn)在2020年第二款重磅車型，全新領(lǐng)動無論在設(shè)計(jì)上，還是配置方面都進(jìn)行全面提升。據(jù)了解，新車有望于2020年6月份正式發(fā)布，第四季度正式進(jìn)入國內(nèi)上市銷售。

設(shè)計(jì)上，全新領(lǐng)動的整體造型是延續(xù)了現(xiàn)代家族的最新設(shè)計(jì)語言，六邊形進(jìn)氣格柵應(yīng)用大量的橫幅式鍍鉻中網(wǎng)彰顯了車頭的層次感。

兩側(cè)大燈由現(xiàn)款的不規(guī)則多邊形改成了更為凌厲的三角形，造型十分激進(jìn)，頗具攻擊性。同時(shí)，大燈組內(nèi)采用了4顆獨(dú)立的LED組成，配合上折角的日行燈帶，點(diǎn)亮視覺效果極具科技感。

據(jù)了解，新車將搭載蘋果CarPlay和Android Auto互聯(lián)功能、行人檢測的前方碰撞警告、盲點(diǎn)監(jiān)控、變道輔助等配置，在駕駛安全性方面與智能互聯(lián)方面都有所提升。

動力方面，國外版本延續(xù)了現(xiàn)款車型的動力組成，并提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。

而國內(nèi)版本預(yù)計(jì)同樣繼續(xù)搭載1.4T和1.6L發(fā)動機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱或6速手自一體，應(yīng)該還會有手動擋的版本。

全新MPV和MISTRA（名圖）

北京現(xiàn)代2020年除了在市場推出第十代索納塔、全新伊蘭特、菲斯塔EV以外，還將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，全新MPV和MISTRA（名圖）也將于2020年正式上市銷售。

其中北京現(xiàn)代全新MPV車型，據(jù)了解，新車定位于20萬元級的中高端MPV市場，將在北京現(xiàn)代滄州工廠投產(chǎn)并于今年內(nèi)正式與消費(fèi)者見面。

而MISTRA（名圖）將采用北京現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言，并搭載1.6T/1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率為175馬力和143馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合（1.6T）和6速手自一體變速箱（1.8L）。

北京現(xiàn)代新技術(shù)

2020年北京現(xiàn)代新一代平臺i-GMP平臺的首款車型—第十代索納塔將于今年4月正式上市，該平臺可以兼容純?nèi)加?、HEV混動和PHEV混動等多種動力系統(tǒng)，細(xì)分為燃油平臺和新能源平臺，兩個(gè)細(xì)分平臺分別命名為i-GMP平臺和e-GMP平臺。

全新GMP平臺集成了現(xiàn)代汽車最新的技術(shù)研發(fā)成果，并考慮到了未來汽車的發(fā)展方向以及用戶的需求，對設(shè)計(jì)、安全性、操控性、動力適配性、經(jīng)濟(jì)性等多方面進(jìn)行了革新。

以第十代索納塔為例，在車身設(shè)計(jì)（低風(fēng)阻）、車身結(jié)構(gòu)（低重心）、短前懸（提升車內(nèi)乘坐空間）以及超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使新平臺下的車身平均強(qiáng)度提高了10%以上，并且車身的重量與同級別車型的平均重量相比也減少了55kg以上。

此外，Smartstream新一代動力總成也將進(jìn)一步在北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品上應(yīng)用，該動力應(yīng)用了連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)CVVD、綜合熱管理系統(tǒng)ITMS等六大領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了引擎/變速箱的最佳控制，能進(jìn)一步改善燃油效率，減少尾氣排放，并大幅提升發(fā)動機(jī)的耐久性和加速性能。

寫在最后

從2020年北京現(xiàn)代推出的產(chǎn)品來看，旗下車型將更加全面，尤其菲斯塔純電動和全新MPV的加持，其旗下產(chǎn)品將涵蓋更廣，同時(shí)新能源汽車也將更加豐富。

再加上北京現(xiàn)代以客戶為中心的營銷策略，2020年將繼續(xù)在全國區(qū)域落地下沉，為北京現(xiàn)代收獲更多粉絲的同時(shí)，更充分發(fā)揮在保客集客和售后服務(wù)上的優(yōu)勢。

同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字體驗(yàn)店升級戰(zhàn)略，按照計(jì)劃到2021年將有500家4S店完成數(shù)字化升級改造，全面提升用戶體驗(yàn)和服務(wù)滿意度。將產(chǎn)品、技術(shù)、營銷服務(wù)三位一體，打造出更加完善的品牌競爭力。