原標(biāo)題:波音股價(jià)張超3%,新軟件缺陷可能不會(huì)延遲737 Max復(fù)飛 來源:騰訊證券
騰訊證券2月7日訊,飛行測(cè)試人員在已被停飛的波音(NYSE:BA)737 Max飛機(jī)的軟件中發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)缺陷,但該公司和美國(guó)最高航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)周四表示,這個(gè)問題很可能可以在不延長(zhǎng)737 Max目標(biāo)復(fù)飛日期的情況下得到解決。消息公布后,波音股價(jià)漲3.4%。
美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)局長(zhǎng)史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)在倫敦舉行的一次航空業(yè)活動(dòng)中提到了這個(gè)新缺陷,但他表示,他認(rèn)為這不會(huì)導(dǎo)致737 Max的復(fù)飛遭到“重大延誤”。
在發(fā)生兩起墜機(jī)事件并導(dǎo)致346人喪生后,波音737 MAX飛機(jī)已于去年3月份被勒令停飛。今年1月份,美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司稱其正在調(diào)查一個(gè)布線問題,這個(gè)問題可能會(huì)導(dǎo)致737 Max飛機(jī)發(fā)生短路。新發(fā)現(xiàn)的軟件缺陷問題則涉及與穩(wěn)定器配平系統(tǒng)相關(guān)的指示燈,在測(cè)試期間,這個(gè)指示燈在駕駛艙中被錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了。
波音公司在一份聲明中表示,該公司正在進(jìn)行更新以確保上述指示燈“只有在該點(diǎn)亮的時(shí)候才會(huì)點(diǎn)亮”。該公司表示,這個(gè)問題不會(huì)影響其對(duì)737 Max飛機(jī)將在2020年中期復(fù)飛的估計(jì)。
美國(guó)聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)737 MAX復(fù)飛的批準(zhǔn)事宜,該局局長(zhǎng)迪克森表示,未來幾周可能會(huì)進(jìn)行一次關(guān)鍵性的認(rèn)證飛行,不過這可能取決于波音如何解決新的軟件問題。他表示,國(guó)際航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)可能會(huì)就復(fù)飛所需要的設(shè)計(jì)修復(fù)達(dá)成一致,但他同時(shí)警告稱,此事沒有任何明確的時(shí)間表。盡管包括EASA在內(nèi)的國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)在是否應(yīng)該批準(zhǔn)737 Max復(fù)飛的問題上可能存在分歧,但他表示,它們已經(jīng)就需要解決的問題達(dá)成了一致。
“在設(shè)計(jì)審批方面,從我所看到的一切來看,我認(rèn)為我們會(huì)有非常堅(jiān)實(shí)的一個(gè)聯(lián)盟?!彼f道。
波音公司曾在此前表示,該公司最好的估計(jì)是,737 Max飛機(jī)要到2020年中期才能復(fù)飛,將由監(jiān)管機(jī)構(gòu)確定具體時(shí)間。
據(jù)知情人士透露,迪克森上個(gè)月向美國(guó)各大航空公司的高管表示,美國(guó)聯(lián)邦航空局可能會(huì)在年中之前批準(zhǔn)復(fù)飛,早于波音自己的估計(jì)。“沒有什么時(shí)間框架,我認(rèn)為拿出時(shí)間框架或時(shí)間表是沒有幫助的?!彼诋?dāng)時(shí)的一次吹風(fēng)會(huì)上說道?!熬筒ㄒ舳裕乙恢惫膭?lì)的是不要做什么公開宣布。”
官員們表示,在此前的審查中,他們正在調(diào)查兩束電線是否距離太近,這可能會(huì)導(dǎo)致短路,而如果飛行員反應(yīng)不當(dāng),就有可能會(huì)導(dǎo)致墜機(jī)。
“他們還沒有向我們給出有關(guān)布線的建議?!钡峡松f道?!拔也⒉皇呛軗?dān)心。我希望他們善用一切時(shí)間,給我們一個(gè)以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的提案?!?/p>
波音在聲明中表示,該公司正在繼續(xù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治觯▽?shí)驗(yàn)室測(cè)試、機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)評(píng)估和對(duì)線束的第三方審查等,而現(xiàn)在就猜測(cè)這種分析是否會(huì)帶來任何設(shè)計(jì)變化還為時(shí)過早。(星云)