作為2020年首個大型國際車展，芝加哥車展在日前正式開幕，眾多新車悉數(shù)亮相。對于國內(nèi)消費者而言，本次車展上有哪些車型將在未來進入中國市場，是他們的一大關(guān)注點。因此，我們不妨來看看2020芝加哥車展上，有哪些車型即將進入中國市場？

大眾 新Atlas（新途昂）

大眾在2020芝加哥車展上展出了新款的Atlas，該車可視為國內(nèi)的途昂，相信途昂未來的改款將以此為原型。新款A(yù)tlas與現(xiàn)款車型整體差別不大，依舊保持魁梧身材和肌肉風格，僅通過一些細節(jié)凸顯新車的差異。

其中，新款A(yù)tlas采用了全新的格柵設(shè)計，較現(xiàn)款車型更具動感氣息。同時，前大燈輪廓和燈腔結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，LED日間行車燈呈現(xiàn)出兩個L相疊的造型，辨識度較高，燈組依舊為全LED光源。內(nèi)飾部分并無太大改動，僅換裝了全新樣式的三幅式方向盤和新增一些安全性配置。

新款A(yù)tlas上的3.6L V6發(fā)動機必然不會出現(xiàn)在國內(nèi)新款的途昂上，未來新款途昂將依舊沿用現(xiàn)款2.0T和2.5T兩款動力。據(jù)此前透露的新車計劃，上汽大眾似乎不急著在今年將新款途昂帶給消費者，關(guān)注該新車的朋友或許還要再等等。

雪佛蘭 新款EQUINOX/ EQUINOX RS（探界者/探界者RS）

雪佛蘭則在本屆芝加哥車展上發(fā)布了新款EQUINOX/EQUINOX RS，其將是國內(nèi)新款探界者及探界者RS的藍本。相較現(xiàn)款車型，新款EQUINOX維持了車型整體的造型，對車頭等細節(jié)部分做出了改變。

新車最大的變化在前臉部分，以鍍鉻飾條將原來一體式的大燈組，分割成類似分體式大燈的造型，而中網(wǎng)和下包圍都經(jīng)過重新設(shè)計，線條更加硬朗、立體，使前臉的力量感更強。

車側(cè)和車尾部分則基本維持了現(xiàn)款的輪廓線條，整體造型依舊靈動大氣。

而RS版本則是首次出現(xiàn)，其基于普通版EQUINOX打造。EQUINOX RS全車采用黑化處理，黑色蜂窩狀中網(wǎng)、黑色雪佛蘭標志以及亮面黑色飾板，并輔以紅色“RS”作點綴，凸顯運動感，使其更顯冷酷。

相信國內(nèi)新款的探界者將會推出普通版/Red Line/RS三種版本供消費者選擇。而在動力部分，新款探界者也將會有較大的調(diào)整，除了現(xiàn)款2.0T發(fā)動機，雪佛蘭或?qū)⒁?.3T三缸發(fā)動機替代現(xiàn)款1.5T四缸發(fā)動機，而這也將是首款采用小排量三缸發(fā)動機的中型SUV。據(jù)悉，新款探界者將于2020年在國內(nèi)市場投放。

豐田 HIGHLANDER XSE（換代漢蘭達）

豐田展出了全新一代HIGHLANDER XSE，可簡單地將其理解為漢蘭達運動版本。這是HIGHLANDER車系首次采用雙外觀設(shè)計，類似的做法在凱美瑞和亞洲龍也有體現(xiàn)。

HIGHLANDER XSE與普通版HIGHLANDER在外觀上有著較大的差別，其配備了運動套件，并對一些細節(jié)進行熏黑處理，使其在視覺層面上更具運動氣息。HIGHLANDER XSE基于豐田TNGA-K平臺打造。

值得注意的是，HIGHLANDER XSE與普通版HIGHLANDER將以兩種方式進入國內(nèi)市場，廣汽豐田將繼續(xù)國產(chǎn)普通版本漢蘭達，而一汽豐田則將有望引入漢蘭達運動版國產(chǎn)。

在此之前，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久曾表示，一汽豐田將規(guī)劃B級SUV實現(xiàn)產(chǎn)品族群化。其所指的“B級SUV”或為漢蘭達運動版，而在一汽豐田的商標申報信息中顯示，該B級SUV或命名為“路澤”/“陸放”。

按照豐田此前公布的新車計劃，廣汽豐田全新?lián)Q代漢蘭達將在今年內(nèi)與消費者見面，而一汽豐田版本的漢蘭達運動版或在此之后推出。

現(xiàn)代 Sonata PHEV（索納塔 混動版）

現(xiàn)代在本次車展上展出了Sonata PHEV，其是第十代索納塔混動版的原型。Sonata PHEV承襲了普通燃油版第十代Sonata的設(shè)計，遵循現(xiàn)代最新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計語言，僅通過一些外觀細節(jié)差異凸顯其新能源車的身份。

有別于普通的插電式混合動力車型，Sonata PHEV除了配備傳統(tǒng)的混動系統(tǒng)，在其車頂上還增加了太陽能電池板，以提供部分額外的電力，這種做法在量產(chǎn)車型上并不多見。

動力部分，Sonata PHEV搭載了一臺2.0L發(fā)動機，最大功率182馬力，而電機則提供52馬力的動力輸出，匹配帶主動換擋控制技術(shù)（ASC）的6速自動變速箱。第十代索納塔將于今年內(nèi)進入中國市場，而其混動版本也將在不久登陸國內(nèi)。

上述幾款車型在引入中國市場后，都將成為品牌的拳頭產(chǎn)品，以此為品牌抗擊同級別競爭對手，而這些車型也將在不久的2020北京車展與國內(nèi)消費者見面，感興趣的朋友不妨拭目以待。