東風(fēng)系近期的動作很大，猛士獨立為子品牌，主打高端電動和增程越野車，第一款車也發(fā)布了；該車使用三電機驅(qū)動系統(tǒng)，動力非常強悍，四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性也要優(yōu)于傳統(tǒng)機械四驅(qū)。所以猛士倒是夠資格和仰望U8叫叫板，只不過暫時還是略弱一些。

所以“敢為仰望銀河的，才是真正的猛士”，這話說的不算大。

嵐圖的文案是“仰望銀河，只為追光而行”，追光是嵐圖品牌的第一款轎車，是一臺中大型轎車；該車的綜合實力不輸比亞迪漢EV，在尺寸方面略有優(yōu)勢。不過價格還是略高了一些，競爭力會如何其實不難判斷。但是這臺車有特殊的“車電分離購車模式”，動力電池組可以租用，采用租用模式的指導(dǎo)價就要低很多，起步才二十二三萬，所以嵐圖追光也許能獲得出乎意料的收獲。

第二個：

與其仰望銀河，不如追獵宇宙。

這個文案有些尷尬，銀河、仰望、深藍、嵐圖、猛士，每個品牌的名字都是很有些美好寓意的，哈弗到底是什么意思就說不好了，反正個人只能聯(lián)想到美國哈佛大學(xué)，在一場哈弗品牌的發(fā)布會上，哈弗高管在幾乎半個小時的時間里都將“哈弗·fú”讀成“哈佛fò”。

而且大狗的名稱也只是一只狗，哈弗大狗“追獵版”似乎也只是想到是一只獵犬，獵犬總得有獵人帶著追獵；同時哈弗大狗只是一臺橫置前驅(qū)和四驅(qū)的SUV，論定位、性能和越野能力都無法與東風(fēng)猛士或仰望U8相提并論，所以這臺車的出現(xiàn)多多少少有些違和感，當然這是個人感覺。

第三組是凱翼汽車，單個品牌連發(fā)三個文案：

凱翼汽車是三家企業(yè)的合資公司，其中奇瑞持股接近48%，剩下的是宜賓普什集團和由宜賓國資控股的公司持股，普什集團是五糧液集團旗下的全資子公司。

凱翼品牌打造出的全新SUV叫做昆侖，該車使用與瑞虎8相同的1.6T和2.0T發(fā)動機，分別匹配來自兩家供應(yīng)商的濕式雙離合變速器；這也是普普通通的代步車，想要駕駛這臺車翻越昆侖山麓確實有些不太現(xiàn)實。

第一個文案還提到了“瑤光”，瑤光是奇瑞旗下子品牌星途的新車，該車使用的是與昆侖、瑞虎8或凌云等車相同的1.6T和2.0T的組合，只是發(fā)動機的功率和扭矩略高一點；所以昆侖這一次也給星途品牌打了廣告，只不過凱翼和星途這兩個品牌都很冷門，這個文案能有多大的收效就不好說了。

剩下跟進的品牌還有東風(fēng)風(fēng)神浩瀚品牌，抬頭仰望、浩瀚宇宙，豈只有銀河與深藍；上汽通用五菱作為合資品牌也發(fā)出海報，內(nèi)容為仰望銀河那抹深藍、我們的征途是星辰大海，這是給十萬級別的混動星辰做廣告；在合資品牌里還有東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰，銀河之上、做最亮的星，這也是窩頭掉個、現(xiàn)眼兒了，日產(chǎn)主品牌的艾睿雅直降六個“達不溜”也還是冷門車，在新能源賽道上就別蹭自主品牌的熱點了。

綜上所述，敢于仰望星辰的自主品牌，目前看來還是以中高端品牌為主；這也沒有什么不妥，因為這些品牌確實要勇于向上，朝著藍天大海奔赴，加快深藍市場的拓展。主流車的品牌當然也可以有美好的寓意，但還是要基于品牌名稱、品牌文化特征和車輛定位來決定文案；一味地跟風(fēng)不見得能起到理想的收效，所以營銷還是要有創(chuàng)意，否則即便收獲了流量但也不見得樂觀收獲訂單。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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