隨著新能源汽車(chē)在消費(fèi)者心中的接受度逐漸增高，以至于現(xiàn)在大部分消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候往往會(huì)將純電車(chē)型作為首選目標(biāo)，主要原因有兩點(diǎn)，一方面是在同等價(jià)位的前提下，選擇油車(chē)所能獲得的配置相對(duì)來(lái)說(shuō)要低于純電車(chē)型，另一方面，對(duì)于工薪階層而言，買(mǎi)車(chē)主要用于上下班代步，就目前的交通擁堵情況來(lái)看，純電車(chē)型的用車(chē)成本顯然是遠(yuǎn)低于油車(chē)的。所以當(dāng)我們有15萬(wàn)左右預(yù)算時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)中熱度較高的幾何G6與秦 PLUS EV該如何選擇呢？
（幾何G6）
（秦PLUS EV）
價(jià)格方面，幾何G6的官方指導(dǎo)價(jià)為14.98-18.98萬(wàn)元，秦PLUS EV的指導(dǎo)價(jià)為14.18-18.08萬(wàn)元，為了公平起見(jiàn)，我們選擇了秦PLUS EV的入門(mén)版本2021款 400KM 豪華型（指導(dǎo)價(jià)：14.18萬(wàn)），幾何G6也選取了入門(mén)版本2022款 480新智版（指導(dǎo)價(jià)：14.98萬(wàn)），因?yàn)檫@款車(chē)型具有一定的終端優(yōu)惠，從懂車(chē)帝車(chē)友圈了解到這個(gè)版本的裸車(chē)價(jià)可以下探至14.48萬(wàn)，與前者差距不大。下面我們將對(duì)兩款車(chē)型進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比。（以下將簡(jiǎn)稱(chēng)為幾何G6和秦PLUS EV）
（幾何G6）
外觀方面，幾何G6的車(chē)頭和大部分純電車(chē)型一樣采取了封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)斜向上的大燈中間由一條可發(fā)光燈帶相連，配合兩側(cè)經(jīng)過(guò)黑化處理的進(jìn)氣口，看上去具有不弱的攻擊性。
（幾何G6）
來(lái)到側(cè)面，幾何G6的車(chē)身經(jīng)過(guò)平整化處理，只有車(chē)門(mén)下方一條腰線(xiàn)由下而上一直延伸至車(chē)尾部分，以此來(lái)分散氣流，配合隱藏式的門(mén)把手，能為降低風(fēng)阻起到不小的作用。在車(chē)輛尾部，幾何G6運(yùn)用了比較常見(jiàn)的貫穿式尾燈，配合微微翹起的鴨尾設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不弱的動(dòng)感氣息。
（秦PLUS EV）
秦PLUS EV 雖然采用的是家族式外觀設(shè)計(jì)，但是放在當(dāng)下依舊不會(huì)過(guò)時(shí)，兩側(cè)LED大燈中間由一條粗壯啞光色飾板相連，上面的漢字“秦”讓你一看見(jiàn)它就會(huì)知曉其身份，下方兩側(cè)的進(jìn)氣口雖然沒(méi)有采用橫平豎直的線(xiàn)條勾勒來(lái)凸顯犀利感，但是柔和的線(xiàn)面與鍍鉻飾條的加入也讓整車(chē)精致感有所提升。
（秦PLUS EV）
車(chē)身側(cè)面，秦PLUS EV沒(méi)有采用過(guò)多元素修飾，整體比較圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，在尾部，貫穿式的尾燈依舊沒(méi)有缺席，在拉伸視覺(jué)寬度的同時(shí)也讓它在夜晚的辨識(shí)度得到提升。
（幾何G6）
內(nèi)飾部分，幾何G6的中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式布局，臺(tái)面上比較簡(jiǎn)潔，在上面幾乎看不見(jiàn)實(shí)體按鍵，絕大多數(shù)功能都通過(guò)10.2英寸的液晶儀表盤(pán)和14.6英寸的中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，除此之外，它們還將承擔(dān)起營(yíng)造科技感氛圍的重任。
（秦PLUS EV）
雖然秦PLUS EV采用的是家族化設(shè)計(jì)，但是大尺寸的烤漆飾板以及大量啞光色飾件的加入會(huì)讓車(chē)內(nèi)的檔次感得到提升，當(dāng)然，它的大部分功能也是通過(guò)10.1英寸的中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，和幾何G6不同的是，它的方向盤(pán)前方只有一個(gè)小尺寸的屏幕來(lái)顯示續(xù)航等簡(jiǎn)易行車(chē)信息。
（秦PLUS EV）
（幾何G6）
智能體驗(yàn)方面，秦PLUS EV搭載了比亞迪的Dilink車(chē)載系統(tǒng)，幾何G6搭載了華為的鴻蒙系統(tǒng)，從功能方面來(lái)看，兩款車(chē)的差距并不大，都支持GPS導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)以及OTA升級(jí)等等，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，由于兩臺(tái)車(chē)都是新車(chē)，所以車(chē)機(jī)使用起來(lái)的流暢度是完全沒(méi)有任何問(wèn)題的，不過(guò)幾何G6搭載的鴻蒙系統(tǒng)，整體使用的邏輯上對(duì)我個(gè)人而言，要友好一些。
其他配置方面，雖然兩款車(chē)型價(jià)格相當(dāng)，但是從配置表現(xiàn)來(lái)看，兩款車(chē)型還是存在一些差別，首先后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能在兩款車(chē)型上都得到了體現(xiàn)，在這基礎(chǔ)上，秦PLUS EV還具備無(wú)鑰匙進(jìn)入、遙控移動(dòng)車(chē)輛、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和K歌功能；而幾何G6擁有包含車(chē)道偏離預(yù)警和前方碰撞預(yù)警的主動(dòng)安全系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)智能駕駛輔助等功能。
（秦PLUS EV）
（幾何G6）
空間方面，兩款車(chē)同為緊湊級(jí)轎車(chē)，其中秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高為4765x1837x1515mm，軸距為2718mm，幾何G6的長(zhǎng)寬高為4752x1804x1503mm，軸距為2700mm，從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，均達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)，足以滿(mǎn)足日常用車(chē)對(duì)空間的需求。
（秦PLUS EV）
（幾何G6）
動(dòng)力方面，秦PLUS EV和幾何G6都采用前置單電機(jī)的布局，其中秦PLUS EV能提供100kW的最大功率和180N·m的最大扭矩，官方0—50Km/h加速時(shí)間為5.5秒，支持130km/h的最高車(chē)速；而幾何G6能提供150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，讓車(chē)輛能在6.9秒內(nèi)破百，支持150km/h的最高車(chē)速。
（秦PLUS EV）
（幾何G6）
續(xù)航方面，秦PLUS EV在電池容量為47.5kWh磷酸鐵鋰電池的支持下能提供400km的純電續(xù)航里程，當(dāng)然，比亞迪獨(dú)有的刀片電池技術(shù)也運(yùn)用在其中，電池的穩(wěn)定性和安全性有保障。只不過(guò)目前該車(chē)的能量回收系統(tǒng)采用的是機(jī)械控制系統(tǒng)和機(jī)械信號(hào)傳輸，反應(yīng)并不是特別靈敏，剎車(chē)時(shí)的拖拽感稍強(qiáng)；幾何G6的電池容量為53kWh，采用的是三元鋰電池，能提供480km的純電續(xù)航里程，在電池安全方面，幾何G6也有一套智能系統(tǒng)對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行全天候主動(dòng)電池檢測(cè)，而它的能量回收系統(tǒng)采用集成式線(xiàn)控，電信號(hào)傳輸，反應(yīng)速度和精度會(huì)略勝一籌。
（秦PLUS EV）
（幾何G6）
總結(jié)：外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面就不用多說(shuō)了，看個(gè)人喜好，在配置方面，兩款車(chē)算的上是旗鼓相當(dāng)，秦PLUS EV擁有更多舒適性方面的配置，而幾何G6擁有更多智能駕駛輔助方面的配置，這對(duì)于在日常行車(chē)過(guò)程中減少事故發(fā)生率起到了很大的作用，實(shí)用性更強(qiáng)，并且?guī)缀蜧6還具備更強(qiáng)的加速能力和更遠(yuǎn)的續(xù)航能力，所以在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，我更傾向選擇幾何G6這款車(chē)型。
