鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。
組    成：鐵路軌道
功    用：引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)
承    受：車(chē)輪的巨大壓力
提    供：連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面
種    類(lèi)：75kg/m、60kg/m、50kg/m
鋼軌的強(qiáng)度、耐磨性以及抵抗沖擊的能力，在很大程度上取決于鋼軌的材質(zhì)，也就是取決于鋼材的化學(xué)成分、金相組織、生產(chǎn)工藝和熱處理質(zhì)量。鋼軌的化學(xué)成分,除含鐵外,還含有碳、錳、硅、硫和磷等。含碳量高，可增加鋼軌的強(qiáng)度,但含碳過(guò)高,將使其塑性及沖擊韌性降低。
適當(dāng)提高錳和硅的含量，能增加鋼軌的強(qiáng)度、硬度和韌性。硫和磷是有害雜質(zhì)，不容許超過(guò)規(guī)定的限度。此外，在鋼軌中加入適量的鉻、鎳、鉬、釩、鈦或銅等元素制成合金鋼軌，可提高鋼軌的質(zhì)量。中國(guó)自70年代起已生產(chǎn)含稀土、低錳、中硅及含鈦、含銅等低合金鋼軌。為提高軌端部分的抗磨性能,防止壓陷,保證鋼軌全長(zhǎng)磨耗均勻，通常在鋼軌的兩端進(jìn)行軌面淬火，以提高其硬度；全長(zhǎng)淬火，鋼軌使用效果更好。

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