公路鋼波紋管涵洞的應(yīng)用必須遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)的原則,在確保公路安全,滿足使用要求的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮和利用鋼波紋管結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能you勢。公路鋼波紋管涵洞設(shè)計時應(yīng)因地制宜,結(jié)合公路建設(shè)項目的特點(diǎn),盡量利用材料和結(jié)構(gòu)的you勢解決工程中存在的問題,避免和消除其弱點(diǎn)(耐久性、穩(wěn)定性等)造成的不良影響,不盲目使用。因此,在設(shè)計中除應(yīng)充分考慮工程項目的基本特征,包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質(zhì)狀況、路基修筑等方面之外,還應(yīng)考慮施工條件和便利性、養(yǎng)護(hù)條件、二次防腐等因素。在下列情況下,可以考慮采用鋼波紋管涵洞:

 (1)存在不良巖土地基的涵洞,包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等;

 (2)施工困難,缺乏人力資源或高危險、高原缺氧地區(qū)等的工程;

 (3)砂石資源缺乏地區(qū),及水泥、鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件等運(yùn)距較遠(yuǎn)或運(yùn)輸困難的邊遠(yuǎn)地區(qū);

 (4)為加快施工進(jìn)度、達(dá)到快速通車目的的應(yīng)急搶險、救災(zāi)等工程。

下列情況下應(yīng)慎重使用。

 (1)高速公路主體工程或維護(hù)困難的路段。高速公路對主體工程路基和涵洞的安全性和使用壽命周期要求較高,在目前鋼波紋管涵洞的設(shè)計使用壽命公路行業(yè)仍無相應(yīng)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,為慎重起見除部分試驗性工程外,在主體工程以及養(yǎng)護(hù)管理困難的區(qū)域慎重使用。

 (2)泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高,以及水流對涵洞存在較大沖刷的區(qū)段。這些區(qū)段泥沙或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結(jié)構(gòu)的磨蝕,設(shè)計時應(yīng)予以重視,必要時應(yīng)針對具體情況進(jìn)行防腐和防沖刷的獨(dú)立設(shè)計。

 (3)高填土路段。在高填路段,應(yīng)根據(jù)施工工藝及施工后路堤的土拱效應(yīng)進(jìn)行計算分析,確保涵洞受力安全。

 (4)孔徑較大時。一般鋼波紋管涵洞孔徑小于2.5m,當(dāng)大于2.5m時應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立計算分析,確保涵洞受力安全。大孔徑涵洞采用拼裝式施工時尤其要加強(qiáng)連接部位的設(shè)計分析。