原標(biāo)題：戴森放棄電動車，蘋果還在猶豫，你看好索尼造車嗎？

來源：川雨玩車

純電動汽車雖然沒有成為主流產(chǎn)品，但是很多車企也都沒有停下造車的腳步，甚至很多原本并非汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)也想要分一杯羹。畢竟用網(wǎng)友的話說，造電動汽車的腳步其實相差并不遠(yuǎn)。但是造車并沒有想象中那么容易，很多人看到了特斯拉的成功，卻忽視了其前行道路上的各種困難。從戴森放棄早電動汽車就可以看出一二，如果真的那么簡單，戴森會輕言放棄嗎？而且即便是強大的蘋果，在今天依舊是嘗試，其中的猶豫也是顯而易見的。

不過在今年的CES上，索尼卻給了大家一個驚喜，那就是它竟然推出了一款電動汽車，是不是有點驚訝呢？其實早前也有網(wǎng)友傳出過類似的消息，但是大家剛開始并不太相信，直到這款Vision-S的出現(xiàn)。說實話，在如今的這種情況下，你看好索尼造車嗎？我個人還是比較看好的，至于原因，主要有三方面。

第一點：索尼的技術(shù)優(yōu)勢

雖然索尼沒有造車經(jīng)驗，但是在各種技術(shù)方面，索尼有著絕對的優(yōu)勢。畢竟純電動汽車和傳統(tǒng)燃油車不同，有技術(shù)甚至可以找車企代工。在這種情況下，索尼如果真的有心造車的話，甚至可以非常快的實現(xiàn)量產(chǎn)。而且從目前Vision-S的各方面表現(xiàn)來看，其實索尼已經(jīng)有了量產(chǎn)的可能性，此次Vision-S不止展示了索尼現(xiàn)有的前沿汽車技術(shù)，同時它又用了一套成熟的底盤和電力系統(tǒng)設(shè)計，這就意味著這輛車是可以馬上出現(xiàn)在外面的公路上行駛的，所以可見索尼的技術(shù)等各方面優(yōu)勢還是十分明顯的，至少準(zhǔn)備足夠充分。

第二點：索尼的品牌影響

我不知道大家是否了解索尼，但是我相信，大多數(shù)年輕人對索尼的印象都是深刻的，至少和戴森相比，索尼的群眾基礎(chǔ)更為強大。即便是和蘋果相比，索尼的品牌影響力也毫不遜色。這樣的企業(yè)如果真的鐵了心要開始造車，那么對整個行業(yè)的影響力都是巨大的，所以，在Vision-S出現(xiàn)后，很多人也和我一樣，更看好索尼造車。

第三點：索尼的資金夠雄厚

從一些資料披露中可以總結(jié)出，索尼是世界視聽、電子游戲、通訊產(chǎn)品和信息技術(shù)等領(lǐng)域的先導(dǎo)者，是世界最早便攜式數(shù)碼產(chǎn)品的開創(chuàng)者，是世界最大的電子產(chǎn)品制造商之一、世界電子游戲業(yè)三大巨頭之一、美國好萊塢六大電影公司之一。這些美譽的背后，意味著索尼有著雄厚的資金，在很多純電動車企還需要融資的情況下，索尼完全可以憑借一己之力將整個品牌或者旗下車型快速推出并占領(lǐng)市場。所以，對于純電動車企最重要的資金方面，在索尼面前也不是問題，你還不覺得索尼很容易成功嗎？

至于索尼在未來是否會量產(chǎn)新能源汽車還是一個未知數(shù)，但是不可否認(rèn)的是，索尼對汽車行業(yè)的投入是顯而易見的。至少在眾多試水新能源汽車行業(yè)的其他產(chǎn)業(yè)中，個人還是更看好索尼。