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鋰礦概念股為何大漲?除了新能源回暖還有這些原因

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-15 18:19:07    瀏覽次數(shù):29
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陳雨康 受益于新能源汽車景氣度預(yù)期的提升,相關(guān)行業(yè)在二級市場上表現(xiàn)活躍。本周,有色金屬(申萬)漲幅位列各行業(yè)前茅。Wind數(shù)據(jù)顯示,有色金屬板塊周漲幅為10.46%。其中,鋰礦概念指數(shù)周漲幅為9.

陳雨康

受益于新能源汽車景氣度預(yù)期的提升,相關(guān)行業(yè)在二級市場上表現(xiàn)活躍。

本周,有色金屬(申萬)漲幅位列各行業(yè)前茅。Wind數(shù)據(jù)顯示,有色金屬板塊周漲幅為10.46%。其中,鋰礦概念指數(shù)周漲幅為9.49%,天齊鋰業(yè)上漲32.44%,贛鋒鋰業(yè)上漲23.09%,西部礦業(yè)上漲9.8%。

在現(xiàn)貨市場上,鋰化合物的價(jià)格也在近期脫離了橫盤行情,紛紛出現(xiàn)上漲拐點(diǎn)。

上海有色網(wǎng)顯示,工業(yè)級、電池級碳酸鋰在2月14日的報(bào)價(jià)分別為3.875萬元/噸、4.9萬元/噸,其在1月10日開啟了橫盤走勢,于2月13日出現(xiàn)了首次漲價(jià),漲幅為250元/噸。

電池級氫氧化鋰在2月14日的報(bào)價(jià)為5.5萬元/噸,其在2月11日結(jié)束了長達(dá)近2個(gè)月的橫盤行情,出現(xiàn)了上漲信號,漲幅為500元/噸。

相似的調(diào)價(jià)也出現(xiàn)在上市公司中。

根據(jù)贛鋒鋰業(yè)2月12日發(fā)布的公告,受原輔材料和物流運(yùn)輸價(jià)格上漲的影響,贛鋒鋰業(yè)對電池級氫氧化鋰產(chǎn)品進(jìn)行提價(jià),漲價(jià)幅度不超過10%。

鋰原材料是鋰電池的基礎(chǔ)材料,碳酸鋰、氫氧化鋰可用作正極材料。

碳酸鋰和氫氧化鋰是最重要的兩種鋰鹽,碳酸鋰主要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池和低鎳三元電池,氫氧化鋰主要用于生產(chǎn)高鎳三元電池。

“這次碳酸鋰價(jià)格上漲的主要原因是庫存較低,但市場需求大。加之受疫情影響,物流方面成本上漲?!鄙馍绶治鰩熈_曉杰對上證報(bào)表示。

上海有色網(wǎng)分析師覃晶晶對上證報(bào)說,受疫情影響,碳酸鋰供貨方復(fù)工延遲,而下游正極材料廠基本復(fù)工,存在采購需求,供需錯(cuò)配導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格上漲;氫氧化鋰方面,供貨方春節(jié)停工,而下游高鎳材料廠基本未停工,采購需求提前,導(dǎo)致出貨偏緊,價(jià)格上浮。

消息面不斷釋放新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈回暖的信號,也對鋰鹽價(jià)格產(chǎn)生提振效應(yīng)。

一方面,本周特斯拉上海工廠已復(fù)工,其線下門店也將于2月17日起陸續(xù)復(fù)工。

另一方面,特斯拉在產(chǎn)品布局上動作頻頻。據(jù)報(bào)道,特斯拉正在尋求監(jiān)管層批準(zhǔn),以生產(chǎn)國產(chǎn)長續(xù)航后輪驅(qū)動版Model 3;另外,市場傳言稱特斯拉正在美國弗里蒙特建造一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線,并設(shè)計(jì)自己的設(shè)備生產(chǎn)電池。

展望后市,研究人士表示,價(jià)格的趨勢性變化能反映周期變化。本輪鋰周期的啟動時(shí)間為2015年第四季度,持續(xù)約2年多;2018年,行業(yè)景氣度逆轉(zhuǎn),2019年處在底部陣痛期。預(yù)計(jì)2020年鋰行業(yè)有望見底回升。

海通證券認(rèn)為,2018年初至今,鋰鹽價(jià)格一直下跌。2020年2月,碳酸鋰、氫氧化鋰的價(jià)格分別跌至48750元/噸和54500元/噸,僅略高于2009年的低位(碳酸鋰42500元/噸,氫氧化鋰40500元/噸),跌到了現(xiàn)金成本水平(7美元/千克)附近。因此,價(jià)格回升在望。

從鋰鹽的需求端來看,2020年及以后,寧德時(shí)代、松下、LG化學(xué)等國內(nèi)外鋰電池巨頭仍在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能,例如寧德時(shí)代主導(dǎo)的四川時(shí)代動力電池項(xiàng)目在去年12月開始動工,預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能約30GWh。這無疑對鋰鹽價(jià)格形成一定的支撐。

供應(yīng)方面,前期鋰產(chǎn)能釋放過快造成的供應(yīng)過剩問題仍然存在。據(jù)中金公司推測,雖然2020年行業(yè)整體呈現(xiàn)邊際修復(fù)走勢,但全球鋰市場過剩仍將超過8萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

“今年鋰鹽價(jià)格或許存在一定的漲幅,但仍將在底部運(yùn)行。碳酸鋰市場仍以去庫存為主?!瘪Ьι献C報(bào)說,“由于氫氧化鋰的需求增速快于其擴(kuò)產(chǎn)速度,相較于碳酸鋰,今年氫氧化鋰價(jià)格上調(diào)機(jī)會更大?!?/p>

據(jù)覃晶晶預(yù)測,今年碳酸鋰價(jià)格將在4.5萬元/噸至6.1萬元/噸之間波動,氫氧化鋰價(jià)格有望達(dá)到5.3萬元/噸至8.2萬元/噸。

 
(文/小編)
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