建國門地鐵站老壁畫重現(xiàn)古風(fēng)
《中國天文史》《四大發(fā)明》壁畫修舊如故 并加貼納米保護膜

北京市民對于地鐵2號線西直門、建國門、東四十條站三站的老壁畫并不陌生。西直門站張仃先生的《大江東去》、東四十條站嚴(yán)尚德先生的《華夏雄風(fēng)》、建國門站袁運甫先生的《中國天文史》……這些壁畫大多由我國書畫界名人所作，已有30余年歷史，也是中國公共壁畫史上不可繞過的一筆。但隨著時間的流逝，地鐵壁畫也從最初的金碧輝煌到逐漸破損脫落。

2019年北京地鐵公司啟動地鐵2號線壁畫修復(fù)項目并進行施工。如今，地鐵建國門站兩幅壁畫已經(jīng)修繕完畢，配合著新加的燈光全新亮相。今年年底，西直門、東四十條兩站地鐵壁畫也將完成修復(fù)。

北京地鐵公司相關(guān)負責(zé)人介紹，采用納米等新技術(shù)，北京地鐵對壁畫進行了修復(fù)，后期還將以壁畫等歷史文化內(nèi)容為契機，增加展覽窗口，打造北京地下博物館，讓市民獲得更好的出行體驗。昨日，在地鐵建國門站，經(jīng)過兩個多月修復(fù)的嚴(yán)東先生的《四大發(fā)明》、袁運甫先生的《中國天文史》全新亮相。不僅壁畫修舊如故，21日起北京地鐵還使用屏蔽門的燈柱從底部對壁畫進行打光展示。袁運甫先生的《中國天文史》，講述了女媧補天、后羿射日等故事，概括地表現(xiàn)了我國長達5000年的天文學(xué)發(fā)展史，它與建國門旁的北京古觀象臺上下呼應(yīng)，融為一體?！端拇蟀l(fā)明》則通過司南、羅盤等展示造紙術(shù)、指南針、火藥和印刷術(shù)。

2015年，北青報記者曾在西直門、建國門、東四十條站三個地鐵站探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵壁畫破舊、損壞的問題十分嚴(yán)重，主要有脫落、空鼓和裂紋三種破損問題，整體形象看起來也很差。比如，西直門站的《燕山長城圖》壁畫整體已呈現(xiàn)出暗黃色的色調(diào)，畫磚上的裂紋顯而易見。建國門站的《四大發(fā)明》共有23塊畫磚脫落，指南針的上部缺失，大海上的帆船也失去了一部分船底。在壁畫后半部分的中間位置，原本是一頁講述造紙術(shù)的古書丟失了近十個字，而印著這十個字的畫磚都已脫落不見。

當(dāng)時，在接受北青報記者采訪時，地鐵公司相關(guān)負責(zé)人坦言，公司特別想修復(fù)壁畫，但因為當(dāng)時的壁畫制作模具已經(jīng)丟失，修復(fù)起來非常困難。直到2018年，地鐵公司才啟動壁畫修復(fù)計劃，在研究院的幫助下于2018年10月正式形成壁畫修復(fù)方案。

北京地鐵運營三分公司副經(jīng)理雷鳴介紹，修復(fù)最主要的亮點為使用了納米技術(shù)，由于地鐵常年運營的影響，壁畫上面灰塵粉塵較多，施工單位對壁畫采用了納米清洗液進行了清洗，然后通過逐一比對，新制顯舊的磚進行“補位”，達到修舊如故的效果。在修復(fù)后，還要增加一層納米保護膜對壁畫進行保護，減少地鐵粉塵對壁畫的影響。

目前，地鐵2號線建國門站壁畫已經(jīng)基本修復(fù)完畢，春節(jié)后地鐵公司將陸續(xù)對西直門站、建國門站壁畫進行修復(fù)，爭取在今年年底完成所有壁畫的修復(fù)工作。

攝影/本報記者 黃亮

細節(jié)

尋找《孝經(jīng)》木刻出版物 確定缺失文字

施工公司代表告訴北青報記者，建國門地鐵壁畫施工主要為壁畫修復(fù)，并對缺失、損壞部分進行燒制，修復(fù)部分壁畫圖形及色澤要保證與原有部分渾然一體，這就需要壁畫的燒制工藝、圖形理解、現(xiàn)場與陶瓷工藝美術(shù)師配合緊密。

由于壁畫原稿已經(jīng)無從查找，施工方輾轉(zhuǎn)找到原壁畫創(chuàng)作團隊的清華美術(shù)學(xué)院教授曲欣，多次與之探討，并多方查找文字、圖像資料確定丟失的壁畫內(nèi)容。曲欣助理魏先生介紹，在壁畫創(chuàng)作的八十年代，曲欣還是《中國天文史》作者袁運甫先生的學(xué)生，參與了一些基礎(chǔ)工作。雙方共同參與了壁畫修復(fù)工作。

即使如此，因為年代久遠，一些缺失的內(nèi)容也很難找到?！霸谑┕みM行到四大發(fā)明活字印刷的部分時，由于該部分缺失瓷片嚴(yán)重，創(chuàng)作時的原稿也不甚詳盡，我們只能根據(jù)現(xiàn)有的部分，去比對尋找缺失部分的內(nèi)容，后來發(fā)現(xiàn)文章出自中國歷史文學(xué)中《孝經(jīng)》的一篇。通過多方尋找找到了孝經(jīng)的木刻板出版物，最終確定了缺失的文字?！?/p>

而在確定壁畫內(nèi)容后，修繕方案也很艱難，施工方聯(lián)系了景德鎮(zhèn)的瓷窯廠定制畫磚。由于需要確保出廠的磚與周圍的磚協(xié)調(diào)一致，磚的返廠率達到了70%至80%左右，經(jīng)過反復(fù)確認，燒好的磚才會空運回北京進行安裝。

本組文/本報記者 劉洋