一直以來，韓系車憑借帥氣的造型和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)贏得廣大消費(fèi)者的青睞。不過，近幾年的韓系車換代十分緩慢，技術(shù)老舊的產(chǎn)品跟同級(jí)別的日系、德系車型相比毫無優(yōu)勢(shì)。索納塔作為一款中型轎車，曾經(jīng)有著輝煌的市場(chǎng)銷量，而且在民間還獲得過“屌絲三寶”的美譽(yù)。如今在大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞等主流B級(jí)車面前，現(xiàn)代索納塔毫無存在感。

據(jù)悉，全新一代北京現(xiàn)代索納塔將會(huì)在2020年4月上市，新車搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車身尺寸也明顯提升。那么全新索納塔還有哪些驚喜，能否直接對(duì)抗德系、日系品牌？

從設(shè)計(jì)來看，全新索納塔變化非常大，外觀采用現(xiàn)代Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的大尺寸前格柵更像是大一號(hào)的菲斯塔。細(xì)節(jié)方面，全新造型的前大燈、引擎蓋、門把手、以及車窗部分加入了鍍鉻元素。車輛尾部采用目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，C柱部分為溜背式的造型，看起來更加運(yùn)動(dòng)。相對(duì)老款而言，全新索納塔呈現(xiàn)激進(jìn)、動(dòng)感的形象。

內(nèi)飾方面，全新索納塔進(jìn)步非常大，包括全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕、以及造型獨(dú)特的多功能方向盤。值得一提的是，新車采用按鍵換擋的形式，非常有個(gè)性。同時(shí)，全新索納塔還提供全景天窗、車載互聯(lián)等主流的配置。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，選擇中型轎車很大程度上是因?yàn)閷挸ㄊ孢m的乘坐空間。比如本田雅閣、大眾邁騰、帕薩特等合作中型轎車，車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常出色，受市場(chǎng)追捧也是情理之中。

全新索納塔進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，軸距比海外版車型增加50mm，達(dá)到2890mm。新車的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445mm，將近5米的車身長(zhǎng)度在同級(jí)別非常有優(yōu)勢(shì)，而且大尺寸車身也更符合國(guó)人的購(gòu)車需求。

動(dòng)力方面，全新索納塔提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為170馬力和240馬力。這樣的動(dòng)力組合，達(dá)到了目前合資品牌主流的水平。

總體來說，全新索納塔的產(chǎn)品力比老款車型有很大改善。但是面對(duì)本田雅閣、豐田凱美瑞、以及大眾邁騰等暢銷車型，并沒有體現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。相比德系和日系品牌，韓系的現(xiàn)代和起亞品牌力不夠強(qiáng)勢(shì)，市場(chǎng)認(rèn)可度也相對(duì)不高。隨著合資品牌價(jià)格不斷下探，和自主品牌的崛起，韓系車的生存空間更為狹小。全新索納塔未來上市后，能否在車市寒冬期突圍，我們拭目以待。（文/華錚）